在他的十年职业生涯中，马特·戴蒙（Matt Damon）被证明是一位可信赖的票房明星。 仅在过去的几年中，火星人在2015年以5430万美元的价格开业，而他在2016年的杰森·伯恩（Jason Bourne）回归前三天就赚了5920万美元。 但是他最近的车辆“长城”未能获得同样的动力。
它在海外获得了可观但低于预期的2.25亿美元，而由张艺谋执导的动作史诗在国内则陷入困境。 在北美，它的票房低迷，达3480万美元，而且绝大多数人的批评性评论也无济于事。 行业专家已经将其令人失望的回报与中美联合制作的前景不佳前景挂钩-考虑到其1.35亿美元的价格使其成为了整个中国最昂贵的制作，这是一个不幸的结果。
更糟糕的是，THR现在报告说，这部电影最终可能会损失超过7500万美元，而发行商Universal Pictures的损失至少为1000万美元。 根据THR的说法，该工作室仅资助了长城电影制作预算的25％，其余部分则分别来自传奇娱乐，中国电影集团和Le Vision Pictures。 但环球影业还支付了这部电影的全球营销费用，保守估计超过8000万美元。 长城预计将在全球获得3.2亿美元的收入，这远远低于投资者预期的针对全球两个最大电影市场的项目。
幸运的是，环球影业的赤字份额可能会因辅助收入而减少，包括所有戏剧收入的10％发行费（占总票房的40％至50％），票房租金，电视和家庭娱乐，其中THR在国际上的收入高达4000万美元。
尽管如此，长城的失败在很大程度上增强了人们对中美关系长期以来的怀疑，尽管它们展现了潜在的巨大市场机会。 在生产者意识到中国人的参与和剧本控制的深度之前，像派拉蒙公司的《变形金刚：绝迹重生》和迪斯尼的《钢铁侠3》这样的过往帐篷曾被短暂计划为副产品，从而使合作努力集中在预算低至中等的时期，包括第二次世界大战电视剧《飞虎队》和30集《世界边缘》。
尤其是长城，因将达蒙（Damon）塑造成中国世界的白色救世主而caught之以鼻，因此，也许更具文化敏感性的努力将获得更大的成功。 遗憾的是，说服电影制片厂冒险承担这一长城的困难。
